Pues sí señor, al final aquí lo tenemos.
Habrá que ver qué aspecto tiene el Sti.
El atmosférico, mejor ni lo pongo
_________________ Cualquier hijo de puta sabe lo que darte si tiene que dolerte;
Pero no cualquier hijo de puta sabe lo que darte si tiene que gustarte.
Me quitan el simbolo subaru y me ponen el de hyundai y me lo creo... buff! Ya era espartana la forma de dentro de estos coches, pues ahora cada mas la fuera!
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Pero no cualquier hijo de puta sabe lo que darte si tiene que gustarte.
El WRX y el atmosférico son clavaditos, a no ser por el aleroncíllo del turbo. La imagen rácing que tenían los WRX hasta ahora con sus aletines ensanchados y sus pinzas coloradas se ha esfumado, y estoy seguro que perdiendo por el camino una infinidad de clientes.
Señores de Subaru, yo siempre he defendido al WRX tal como era, para los que no podíamos gastarnos lo que vale un STI era un coche bonito, con reminiscencias de los rallyes y que con 4 cosillas tenías un deportivo con un buen comportamento en zonas curvadas(sin llegar a ser un evo o STI, por supuesto).
Ahora le ponen una imagen de familiar, que en absoluto da la sensación de tener 230 Cv, y por lo que he podido leer en internet, parece que su comportamiento se ha dulcificado aún más.
Está claro que quien quiera un familiar no se compra un coche que gasta entre 12 y 14 litros, y si lo quiere 4x4 lo compra con el Haldex que se desconecta y reduce el consumo.
Quien quiera un deportivo casi siempre busca que la imagen del coche refleje el espíritu del coche, y en este caso no lo hace....y busca un motor rabioso, y el 2.5 Litros del WRX es demasiado tranquilo.
No se que opinais, pero si ahora mismo me tubiera que comprar coche, os aseguro que el nuevo WRX, sea corto o sedán NO SERÍA mi opción.....antes me compro un Golf GTI de los nuevos
_________________ No dejes para mañana lo que puedas hacer hoy
Chico, vas a tener que ponerte un poco más al día...
Este modelo del que hablas se parece al sedan lo que huevo a una castaña... en cuanto a culo se refiere...
No solamente no lo hemos visto. Echa un vistazo a la página de entrada del TiT y verás que tuvimos varios en Cheste y hasta Subaru España nos trajo uno para probarlo en pista...
Por cierto, Locolancer, estoy esperando los aFotos pa la 2ª parte de la prueba!!!
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Pero no cualquier hijo de puta sabe lo que darte si tiene que gustarte.
La imagen rácing que tenían los WRX hasta ahora con sus aletines ensanchados y sus pinzas coloradas se ha esfumado
Siento mucho no estar de acuerdo para nada.
En el modelo '08, entre wl WRX y el Sti, hay unas diferencias de cojones.
Estate seguro de que cuando tengas un Sti delante y veas los pasos de ruedas, llantas y demás, no creo que digas lo mismo. Y te habla alguien que, no es por ir de listo ni mucho menos, pero que lleva con un SIA desde hace 10 años.
He visto pasar el GT, el Bug Eyes, el modelo 2.003, el 2.006 y el 2.008.
Creo que no son pocos.
Con respecto al tema de que con un WRX o atmosférico, "cualquiera" pudiera "aparentar" tener un WRC, sigo diciendo lo mismo que en la 1ª parte de mi crónica de la prueba. Para mí es un acierto por parte de Subaru.
Qué pasa entonces?
Tengo un atmosférico o un WRX y con 4 duros, "aparento" tener un Sti. En qué posición queda un propietario de Sti que se ha gastado un 50% más de dinero?
Creo que es acertado marcar las diferencias desde fábrica, como lo hizo Lancia. Como lo hizo Subaru con el 22B y sus protuberancias en las aletas. Es un respeto al cliente del Sti. Me parece un buen camino. Y no quiero, para nada, despreciar a quien no tiene el poder adquisitivo suficiente para tener un Sti. Pero COJONES, nos quejamos de que Subaru se parece cada vez más a Hunday y demás calderos coreanos, pero no queremos marcar las diferencias. Entonces, como coño vamos a hacer?
Qué pasa con el EVO X entonces?
He probado el Sti'08 con el modo protección activado y así y todo, he alucinado como una bellota.
En fin, continuará
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Pos a mi me gusta, que carajo... y el STi tiene que ser
No me cabe ninguna duda de que el Sti sedan será un arrase.
He leído que pesa un buen porrazo de kgs menos que el WRX.
Recordad lo que decíamos cuando vimos las primeras fotos del WRX y del atmosférico...
Y luego, poneros delante del Sti.
Aunque también tengo que decir que me falta ponerme delante del EVO X.
Y ojito, que como dicen los mexicanos:
"No se me atrase, pero tampoco se me adelante"
Sabéis todos que no tengo nada que ver con Subaru ni mucho menos. Digo lo que pienso siempre, a pesar de los pesares...
Lo dicho, quedo a la espera de verme delante del EVO X.
ENTOCES hablaremos
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Pero no cualquier hijo de puta sabe lo que darte si tiene que gustarte.
Esta versión de WRX no me gusta, pero prefiero esperarme a ver la versión STI y en directo, porque recuerdo que del modelo 2006, también se rajó un monton y se dijo que era un cordoba y ahí lo tenemos, es de los STI's mas bonitos.
ya se vera si es un acierto o no,de momento las ventas seguro ke dicen que no,es como el evo,solo va a tener un evo la gente con muchisima pasta,cualquiera no va a tener un evo,de cara al cliente le da exclusividad,pero las ventas caen,y si el descafeinado no se parece al gordo,pues la gente de clase media no compra el descafeinado y listo,se compra un golf.Ke estamos hablando que un evo mr vale 10 kilos joderrrr,ke hace poco costaban 7,
Por lo que yo sé, no existe de momento una versión STI en carrocería sedán.
De hecho, no entraba en los planes de Subaru traer ninguna versión sedán a Europa, que sólo debía venderse en USA y Japón.
En España, y tras el FRACASO, de la nueva carrocería, y tras una presión BRUTAL de los concesionarios, están estudiando la posibilidad de traer el sedán que se vende en USA, para su venta en España a partir de primeros de año.
En el concesionario de Palma, de cada tres personas interesadas en el Impreza, DOS han pedido si les quedaba alguna unidad de la versión anterior porque la actual les parece fea, (o no les gusta, como se quiera ver). En Palma de han vendido desde Enero las mismas unidades de "carrocería 2006", que de carrocería 2008, incluso alguien ha esperado 5 semanas a que se las trajeran de otro punto de España, donde quedaba alguna todavía.
De STI, solo se ha vendido uno.
La pifia en la carrocería 2008 está ahí, que como dice Vivaldi tiene su atractivo, pero comparada con modelos de otras marcas, porque cuando la comparas con las versiones anteriores de Impreza, casi todo el mundo prefiere la anterior. Algo de razón tendrá la gente. Igual si hubiesen sacado el actual modelo con otro nombre, no se compararían tanto.
Subaru ha cambiado de rumbo, ha decidido dejar de ser una marca de nicho, e intentar vender coches a lo grande, pero hasta la fecha, las ventas no andan. Incorporando incluso motores diesel, las ventas de este año son algo inferiores a las del año pasado. El motor diesel no ha salido tampoco ninguna maravilla: poca potencia (150 CV en catálogo, 143 CV en el banco de la revista Autopista) y consumo alto (no baja de los 8 litros en un Outback diesel, lo he llevado 10 días). Y con las carrocerías han querido llegar a un público distinto, pero se han metido en un mercado donde los competidores se cuentan por docenas, y ahí la pelea es mucho más dura.
Veremos si la importadora (recordemos que en España la distribución no la lleva Subaru, sino que es una simple importadora, que tiene otros intereses distintos a los de la marca), decide traer el sedán, y a ver que pasa, pero de momento esta nueva carrocería no se vende, y eso seguro que el modelo nuevo, mecánicamente es mejor que el anterior. Y un STI, será siempre un STI, o sea, un producto excelente.
Que cada uno le de el enfoque que quiera, pero que un modelo "mejor" se venda menos, ya da una idea del acierto.
La imagen rácing que tenían los WRX hasta ahora con sus aletines ensanchados y sus pinzas coloradas se ha esfumado
Siento mucho no estar de acuerdo para nada.
En el modelo '08, entre wl WRX y el Sti, hay unas diferencias de cojones.
Estate seguro de que cuando tengas un Sti delante y veas los pasos de ruedas, llantas y demás, no creo que digas lo mismo. Y te habla alguien que, no es por ir de listo ni mucho menos, pero que lleva con un SIA desde hace 10 años.
He visto pasar el GT, el Bug Eyes, el modelo 2.003, el 2.006 y el 2.008.
Creo que no son pocos.
Con respecto al tema de que con un WRX o atmosférico, "cualquiera" pudiera "aparentar" tener un WRC, sigo diciendo lo mismo que en la 1ª parte de mi crónica de la prueba. Para mí es un acierto por parte de Subaru.
Qué pasa entonces?
Tengo un atmosférico o un WRX y con 4 duros, "aparento" tener un Sti. En qué posición queda un propietario de Sti que se ha gastado un 50% más de dinero?
Creo que es acertado marcar las diferencias desde fábrica, como lo hizo Lancia. Como lo hizo Subaru con el 22B y sus protuberancias en las aletas. Es un respeto al cliente del Sti. Me parece un buen camino. Y no quiero, para nada, despreciar a quien no tiene el poder adquisitivo suficiente para tener un Sti. Pero COJONES, nos quejamos de que Subaru se parece cada vez más a Hunday y demás calderos coreanos, pero no queremos marcar las diferencias. Entonces, como coño vamos a hacer?
Qué pasa con el EVO X entonces?
He probado el Sti'08 con el modo protección activado y así y todo, he alucinado como una bellota.
En fin, continuará
TIOOOOOO, léeme otra vez que no me has entendido.
El nuevo STI seguramente tendrá una pinta de cojones, pero yo me refiero SOLAMENTE a los WRX, que como digo han perdido su imagen deportiva, y no creo que el cliente potencial de un coche que consume de media entre 12 y 14 litros para "solo" 230 Cv sea un tranquilo padre de familia.
Estoy de acuerdo en diferenciar al STI del WRX, pero también lo estoy de hacerlo del 2.0 R, al que por cierto, en mi opinión le sobra la tracción total, ya que a un motor de esa potencia y par lo único que hace es penalizarlo en prestaciones...
Pienso que no solo por ser más feo van a perder ventas....si no por perder imagen deportiva (Y continúo hablando solo del WRX).
Tiempo al tiempo....ya vereis como no tardarán en sacar un WRX "tuneado" a imagen y semejanza del STI...al menos si es que quieren vender ese coche.
_________________ No dejes para mañana lo que puedas hacer hoy
Pero sres, que problema hay? . Verdad que nadie se mete con que si nissan saca un almera o un micra y a la vez fabrica la maravilla del GT-R?. Yo creo que vamos demasiado de elitistas y una marca no gana dinero con los deportivos, al contrario. Lo que pasa que estos modelos son el estandarte, para que la gente identifique una buena marca. El que no quiera un 2.0R, que se compre un WRX y si no un STI, no le veo mayor problema. Subaru hace exactamente lo que hacen el resto de marcas, diversificar y llegar al maximo numero de público.
Pues yo creo que sí que va a haber una versión Sti...
En la presentación del WRX sedan 08:
Cita:
...Subaru confirmó que para este modelo se tiene una versión hatchback, que reúne casi los mismos atributos que este sedán, mientras que se informó que ya se tiene contemplada una versión más ligera a la que se denominará STI.
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Yo una vez mas tambien soy de los ke digo lo mismo ke en los modelos anteriores, a cada cual gustando mas o menos ..... pero la cosa .... cambia mucho cuando lo tienes delante de tus narices. Sobretodo los STi y en este caso mas aun
A mí sigue sin gustarme, y yo he probado el WRX nuevo y me llevé la mayor decepción de mi vida, es super alto, es como llevar un civic de los nuevos (y la conducción del civic me gusta bastante más...)
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.:RuBeN:. 
Yo flipo, no me gustan nada de nada.. 
Eso no es ni sedan ni es na..me recuerda a un Hyundai o a un Ford... 
Es que antes me quedo con los compact... 
